Racing Bulls ще донесат ъпгрейди на Гран при на Маями и Гран при на Канада в бърза последователност следващия месец, след като отмяната на формула 1 състезания в Близкия изток наруши календара.
Шефът на отбора, собственост на Red Bull, Алан Пермейн заяви пред журналисти по време на видеоразговор в сряда, че ситуацията е резултат от това, че Маями се превръща в четвъртия кръг на сезона, а не в шестия.
Racing Bulls бяха планирали да донесат първия си голям ъпгрейд в Бахрейн, който щеше да бъде четвъртият кръг, а вторият беше предназначен за Монреал, който щеше да бъде седмият, но сега е петият.
„Имахме доста приличен ъпгрейд планиран за Бахрейн, който разбира се ще видим в Маями“, каза Пермейн, добавяйки, че сега ще има повече комплекти части на разположение.
„Имахме още един ъпгрейд планиран за Монреал, така че ще имаме нещо като бързо двойно попадение там.
„Нямаше как да донесем и двата в Маями. Монреалския не можем да докараме по-рано, така че е малко странна ситуация, в която ще донесем нов, доста приличен ъпгрейд, нов компонент, и след това почти веднага ще го заменим. Просто така се е наредил календарът.“
Racing Bulls са седми в класирането от 11 отбора след три кръга с британския дебютант Арвид Линдблад и новозеландеца Лиъм Лосън.
Те изостават само с две точки от партньорския отбор Red Bull и Renault-притежаваното Alpine, и с четири точки от Haas, като четирите отбора са далеч зад топ три, но и добре пред дъното на класирането.
Пермейн заяви, че отборът се е справил добре досега и очаква ъпгрейдите да позволят на Racing Bulls, които са отбелязвали точки във всяко състезание, да останат сред квартета в средата на пелотона.
Той каза, че липсата на състезания през април означава, че отборът може да извърши някои непланирани работи по шасито и ъпгрейдите, които не бяха предвидени толкова рано.
Докато състезателният екип беше насърчаван да почине малко, другите части на компанията работеха по-усилено от планираното.
„Което знам, че имаме в процес на подготовка, определено ще ни вдигне малко повече в тази битка в средата на пелотона, докато в момента сме повече към средата и задната му част“, каза Пермейн.
„Изглежда, че можем да вършим много добра работа в квалификацията, но след това не сме толкова конкурентоспособни в самите състезания.“