Тойота (Toyota) пое контрола над ралито, след като Хюндай (Hyundai) и М-Спорт (M-Sport) изпитаха затруднения с темпото по асфалтовите етапи
Солберг призна, че е започнал деня по-предпазливо, за да избегне повторение на грешката, довела до отпадането му в началния етап в Хърватия.
Челната петица допълни лидерът от предходния ден Такамото Кацута (Takamoto Katsuta), който изглеждаше най-затруднен от недозавиването при автомобила на японския производител.
Какво се случи с Хюндай (Hyundai)
От екипа на Хюндай (Hyundai) прогнозираха, че това рали ще бъде най-голямото изпитание за модела i20 N. Миналата година корейският тим беше напълно надигран на асфалтовите отсечки, а и този път нито един от трите автомобила не успя да се доближи до темпото, наложено от Тойота (Toyota).
Дани Сордо (Dani Sordo), който използваше малко по-различни настройки от своите съотборници, се оказа най-бърз от останалите, заемайки шесто място в общото класиране, макар и на 19,2 секунди от лидера.
Сордо заяви, че сутринта е преминала нормално, но отбеляза, че Тойота (Toyota) демонстрират същата форма като миналата година и ще бъде трудно да бъдат настигнати. Той допълни, че екипът трябва да остане позитивен и да продължи да работи усилено.
Съотборниците му Адриен Фурмо (Adrien Fourmaux) и Тиери Ньовил (Thierry Neuville) видимо изпитваха липса на увереност зад волана и не успяваха да следват траекториите на екипажите на Тойота (Toyota). Фурмо завърши серията етапи на седма позиция с изоставане от 26,2 секунди, а Ньовил остана осми с пасив от 27,1 секунди.
Ньовил сподели, че не е спал добре, но ситуацията не е била толкова лоша, колкото е очаквал. Той уточни, че екипът е изпробвал множество настройки през сутрешните етапи и ще продължи с експериментите следобед, като призна, че в момента се бори основно с останалите пилоти на Хюндай (Hyundai).
Джош Макърлийн (Josh McErlean) от М-Спорт (M-Sport) зае деветата позиция, а Джон Армстронг (Jon Armstrong) се класира 11-ти, докато двамата се бореха с баланса на своите Форд Пума (Ford Puma). Армстронг имаше късмет да се върне в сервизния парк след рисково излизане от трасето в четвъртия етап, наложило използването на път за евакуация.
Пилотът обясни, че моментът е бил изненадващ, тъй като е очаквал завой, който се затяга, но гумата е загубила сцепление внезапно.
Йоан Росел (Yohan Rossel) от Ланчия (Lancia) оглави класирането в категорията WRC2, заемайки 10-то място в общото подреждане с преднина от 10,4 секунди пред брат си Лео Росел.
